Avances Tecnologicos Antes De La Segunda Guerra Mundial

Como resultado, en el campo de batalla los soldados no podían salir de las trincheras y seguir sin ser logrados por las balas a distancia. La Primera Guerra Mundial también provocó una revolución en la concepción de la guerra en los países que suministraban el armamento o los víveres para combatientes y población civil. La producción industrial tuvo que acelerarse, y aquí el papel de las mujeres fue fundamental siendo trabajadoras de líneas de montaje para la construcción de armas o la preparación de la munición. La “guerra total” había nacido, y también implicaba no solo a los ejércitos, sino más bien asimismo a las economías de las naciones en guerra. Los aeroplanos demostraron ser otro de los elementos clave en estas guerras no solo en combates o bombardeos, sino asimismo en metas de inteligencia en las que se recababa información sobre posiciones oponentes o sobre líneas de suministro. Los zepelines alemanes también tuvieron impacto en este sentido y se convirtieron en bombarderos estratégicos de largo alcance, si bien tras la guerra su popularidad se diluyó de enorme manera.

El 8 de marzo de 1958 fue desactivado por segunda vez, pasando a la flota de reserva. Estados Unidos consideró la medicina tan crítica para el ahínco de guerra que, con la intención de prepararse para los desembarcos del Día D, el país causó 2,3 millones de dosis de penicilina para las tropas aliadas. Después de la guerra, los civiles asimismo obtuvieron acceso a este verdadero salvavidas para la humanidad.

La Iigm Fue Testigo De Una Gran Cantidad De Innovación Científica Y Técnica Con Fines Políticos

La teniente Grace Hopper (más tarde contraalmirante de la Marina de los EE.UU.) también programó la máquina Mark I en la Universidad de Harvard a lo largo de la guerra y desarrolló el primer lenguaje de programación de computadoras. USA aprobó la primera vacuna contra la gripe para uso militar en 1945 y para empleo civil en 1946. Entre los investigadores principales del proyecto fue Jonas Salk, el científico estadounidense que más tarde desarrollaría la vacuna contra la poliomielitis. Uno de los inventos más infames de la Segunda Guerra Mundial fue la bomba atómica.

Tanto Alemania como Japón se habían estado preparando para la Segunda Guerra Mundial durante aproximadamente una década. Con el comienzo de la guerra, el gobierno británico desarrolló aeroplanos basados ​​en los diseños de Whittle. El primer avión aliado que empleó propulsión a chorro despegó el 15 de mayo de 1941. Los aeroplanos a reacción podían ir más rápido que los de hélice, pero también requerían mucho más combustible y eran más bien difíciles de manejar. Si bien no tuvieron un impacto en la guerra (aún estaban en una etapa temprana de su avance), los motores a reacción transformarían después el transporte tanto militar como civil. Las psiques mucho más brillantes de los dos bandos se pusieron a trabajar al servicio de sus estados.

Nuevo Armamento Y Tecnología Para La Guerra

La utilización de los aviones también comenzó a ser vital en la Primera Guerra Mundial, pero el uso de ametralladoras se limitaba a las alas y hacía poco eficaz esta clase de combate. Situar la ametralladora en el morro era imposible puesto que al dispararla las balas impactaban en las palas de la hélice, pero los alemanes inventaron mecanismos sincronizadores que permitían emplear ametralladoras en el morro que disparaban de forma sincronizada con el paso de la hélice. Desde 1918 hasta 1930, de hecho, el armamento estándar en los aeroplanos fueron 2 ametralladoras acompasadas que disparaban a través del círculo de la hélice. Los resultados de su uso fueron desiguales por su limitada confiabilidad, y a pesar de que los alemanes tardarían en producir sus propios tanques, sí descubrieron artillería antitanque, a la que se sumó la creación de trincheras mucho más anchas que los tanques no podían superar.

El armamento portátil vivió su esplendor, con los ejemplos notables de la ametralladora alemana MG42 y varios subfusiles que se amoldaron para el combate cuerpo a cuerpo en ambientes urbanos y de selva. Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los comandantes pensaban que los tanques contrincantes tenían informaciones superiores. Si bien al inicio de la Segunda Guerra Mundial la aeronáutica tuvo un éxito relativamente poco, las acciones en Pearl Harbor, en el Mar de China Meridional o en el Mar del Coral establecerían al portaaviones como la embarcación dominante en lugar del acorazado.

En el ámbito militar hay sistemas de armas que se muestran merced a un avance tecnológico, dominan de manera absoluta su campo y después desaparecen, desplazados por una novedad táctica o tecnológica. El estribo a fines del Imperio Romano hizo viable la Caballería Pesada medieval, que fue eliminada por las armas de proyectiles y las picas. Los altos castillos de galeones y naos dominaron los mares en el momento en que la guerra naval era cuestión de abordajes, pero desaparecieron ante el avance de la artillería naval. La ametralladora congeló las líneas del frente en la Primera Guerra Mundial hasta que los stumptruppen y los tanques volvieron a llevar a cabo móvil el combate terrestre. Las únicas sales de plomo libres en aquellos tiempos lo eran con apariencia de cristales naturales, con escenarios de impurezas totalmente incontrolables, lo que hacía que los gadgets tuvieran un fiabilidad escasa. Con la pues guerra y la guerra fría, la tecnología IR se desarrolló enormemente, lográndose en pocos años sistemas fiables con accionar reproducible, merced al enorme auge que alcanzó la tecnología microelectrónica.

avances tecnologicos antes de la segunda guerra mundial

Para incrementar su poder de destrucción, se inventaron tecnologías como el hidrófono para advertir la posición de submarinos con precisión. Para agredir a los submarinos se inventó la “carga de hondura”, una bomba que se lanza desde la cubierta de un barco y explota cuando consigue una cierta profundidad. Durante la Primera Guerra Mundial, la guerra por mar adquirió mucha relevancia y se aceleró el desarrollo de los submarinos, que ya se habían usado en guerras precedentes.

El Último Coletazo Tecnológico De La Alemania Nazi: Los Sistemas De Visión Nocturna

Para poder advertir a los submarinos se usaron los llamados hidrófonos, una suerte de micrófonos submarinos que dejaban analizar las ondas sonoras producidas bajo el mar y que permitían detectar a los temibles U-boat alemanes. Este sistema tuvo una repercusión clave para los británicos en el momento de combatir a los submarinos alemanes. Este fue también el primer enfrentamiento en el que entraron en acción -de forma limitadísima- los portaaviones. El primer aeroplano que despegó de un barco en movimiento lo logró en 1912 (si bien debería aterrizar en tierra), pero el primer portaviones real fue el HMS Furious, en el que se generaría el primer aterrizaje de un Sopwith Pup el 2 de agosto de 1917.

Por su lado, el armamento antiaéreo también avanzó, incluyendo defensas como el radar o la artillería tierra-aire, tales como el temible cañón alemán de 88 milímetros. Algo tan cotidiano como ver fotografías aéreas en un display suponía una verdadera odisea hace 100 años. Fue durante la Primera Guerra Mundial cuando los avances de la química, por una parte, y los de la técnica, por otro, hicieron viable que alguien efectuase fotografías a 1.000 pies de altura. La ciencia y la tecnología en las últimas décadas del siglo XIX y la primera del XX crecieron a una agilidad nunca alcanzada antes por la Humanidad.

Galdós, El Novelista Historiador

Fueron varios los profesores universitarios, investigadores e ingenieros que se implicaron en el desarrollo de innovación de armas, el avance de sistemas de telecomunicación o nuevos fármacos. El éxito en las contribuciones científicas y técnicas a la Segunda Guerra Mundial, como muestra la historia, fue viable gracias al fomento de una estrecha colaboración entre científicos y militares. A principios de 1942 se realizaron pruebas con un convertidor de imagen IR a visible denominado “Ziel Gërat 1221”, apoyado en la idea original de AEG y Karl Zeiss, instalándolo inicialmente en el cañón anticarro PAK 40 L/46, y posteriormente en ciertos automóviles anticarro autopropulsados “Marder II”.

Uss Monitor, El Acorazado Construido En 100 Días

DESARROLLO DEL TRANSISTOR La versatilidad y el grado de miniaturización posibilitados por el transistor fueron fenomenales y generaron una industria de una cantidad enorme de millones de dólares americanos para la fabricación de chips de silicio. El transistor puede considerarse uno de los inventos mucho más esenciales de siempre. Las mejoras en los aeroplano durante la Primera Guerra Mundial contribuyeron al desarrollo del avión moderno, por poner un ejemplo. La mayor parte de las tecnologías nacidas a lo largo de la Gran Guerra se han empleado en guerras siguientes, incluso en la actualidad. La primera iniciativa que tuvieron fue que si podían enviar un rayo de energía electromagnética a un avión, quizás podrían matar al piloto cocinándolo o algo así. Aquello de «freír al piloto» no funcionó, pero se dieron cuenta de su verdadera aplicación, el sonar.