Datos curiosos sobre el túnel del Canal de la Mancha

canal mancha

El túnel del Canal de la Mancha es un túnel ferroviario submarino que discurre por debajo del Canal de la Mancha, conectando Folkestone, Kent, en el Reino Unido, con Coquelles, Pas-de-Calais, en Francia. Es más coloquialmente conocido como el Chunnel.

El túnel del Canal de la Mancha se inauguró oficialmente el 6 de mayo de 1994. El túnel del Canal de la Mancha, una proeza de ingeniería, es una impresionante pieza de infraestructura. Se contrató a más de 13.000 trabajadores cualificados y no cualificados para construir el túnel del Canal de la Mancha.

¿Sabes cuánto cuesta un boleto por el túnel? ¿Cuánto duran los túneles? ¿Y qué tiene que ver la rabia con la historia del Túnel del Canal? Aprenda cómo responder a estas preguntas con esta lista de datos interesantes y divertidos sobre el túnel.

Cuántos túneles

El túnel del Canal de la Mancha consta de tres túneles: dos túneles de circulación transportan a los trenes y un túnel más pequeño y central se utiliza como túnel de servicio.

Costo del pasaje

El coste de los billetes para utilizar el Túnel del Canal de la Mancha varía en función de la hora del día, el día y el tamaño de su vehículo. En 2010, los precios de un coche estándar oscilaban entre 49 y 75 libras esterlinas (unos 78 y 120 dólares). Puede reservar su viaje a través del túnel del túnel en la página web de Eurotunnel.

Dimensiones del túnel del canal

El túnel del Canal de la Mancha tiene una longitud de 31,35 millas, de las cuales 24 se encuentran bajo el agua. Sin embargo, como hay tres túneles que viajan de Gran Bretaña a Francia, con muchos túneles pequeños que conectan los tres principales, la longitud total del túnel es de aproximadamente 95 millas. Se tarda un total de 35 minutos en cruzar el túnel del Canal de la Mancha, de terminal a terminal.

Los «túneles de circulación», los dos túneles por los que circulan los trenes, tienen un diámetro de 24 pies. El túnel del norte transporta pasajeros de Inglaterra a Francia. El túnel del sur transporta pasajeros de Francia a Inglaterra.

Costo de construcción

Aunque al principio se estimaba en 3.600 millones de dólares, el proyecto del Túnel del Canal de la Mancha superó con creces el presupuesto de 15.000 millones de dólares cuando se terminó.

Rabia

Uno de los mayores temores sobre el Túnel del Canal de la Mancha era la posible propagación de la rabia. Además de preocuparse por las invasiones procedentes del continente europeo, los británicos estaban preocupados por la rabia.

Dado que Gran Bretaña había estado libre de rabia desde 1902, les preocupaba que los animales infectados pudieran pasar por el túnel y reintroducir la enfermedad en la isla. Se añadieron muchos elementos de diseño al túnel del Canal de la Mancha para asegurarse de que esto no pudiera ocurrir.

Los taladros

Cada tuneladora utilizada durante la construcción del túnel del Canal de la Mancha tenía una longitud de 750 pies y pesaba más de 15.000 toneladas. Podrían cortar a través de la tiza a una velocidad de unos 15 pies por hora. En total, se necesitaron 11 tuneladoras para construir el túnel del Canal de la Mancha.

El Botín

«Spoil» era el nombre utilizado para los trozos de tiza extraídos por las tuneladoras durante la excavación del túnel del Canal de la Mancha. Debido a que millones de pies cúbicos de tiza serían removidos durante el proyecto, se tuvo que encontrar un lugar para depositar todos estos escombros.

La solución británica para estropear

Después de mucha discusión, los británicos decidieron arrojar su parte del botín al mar. Sin embargo, para no contaminar el Canal de la Mancha con sedimentos de tiza, fue necesario construir un gigantesco dique de chapa y hormigón para mantener los restos de tiza contenidos.

Dado que los trozos de tiza se apilaban por encima del nivel del mar, la tierra resultante que se creó totalizó alrededor de 73 acres y finalmente se llamó Samphire Hoe. Samphire Hoe fue sembrada con flores silvestres y ahora es un sitio de recreación.

La Solución Francesa al Deterioro

A diferencia de los británicos que estaban preocupados por arruinar el cercano acantilado de Shakespeare, los franceses pudieron tomar su parte del botín y tirarlo cerca, creando una nueva colina que más tarde fue ajardinada.

Fuego

El 18 de noviembre de 1996, los temores de mucha gente sobre el Túnel del Canal se hicieron realidad: un incendio en uno de los túneles del Canal de la Mancha.

Mientras un tren corría por el túnel sur, un incendio había comenzado a bordo. El tren se vio obligado a detenerse en medio del túnel, no cerca de Gran Bretaña ni de Francia. El humo llenaba el pasillo y muchos de los pasajeros se sentían abrumados por el humo.

Después de 20 minutos, todos los pasajeros fueron rescatados, pero el incendio continuó. El incendio provocó daños considerables tanto en el tren como en el túnel antes de que se apagara.

Inmigrantes ilegales

Los británicos temían tanto las invasiones como la rabia, pero nadie había considerado que miles de inmigrantes ilegales intentarían utilizar el túnel del Canal de la Mancha para entrar en el Reino Unido. Muchos dispositivos de seguridad adicionales han tenido que ser instalados para tratar de inhibir y detener esta gran afluencia de inmigrantes ilegales.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *