En Que Siglo Se Dio La Revolucion Industrial

De vuelta a la Revolución Industrial, con la multiplicación de las fábricas y el aumento de la población, los desechos y la supresión de la basura se volvieron un inconveniente tanto político como sanitario. Como en otras ciudades europeas, en Londres se hicieron oír las voces de quienes exigían una reforma. El médico John Hogg, por servirnos de un ejemplo, denunció a los mataderos que “apestaban con sangre” y el paso de inmensos rebaños de animales a través de la ciudad. Si se equipara el fragancia de las considerables metrópolis recientes, las ciudades de la temporada de la Revolución Industrial olían de una manera muy diferente. Una de las grandes razones era el poco ingreso al agua, lo que tenía como resultado la insalubridad.

Esto provocará que la población europea se multiplique en pocos años. El automóvil no fue la única invención que provocó ese cambio olfativo. Ya bastante antes de su invención, a mediados del siglo XVIII, en el Reino Unido habían empezado una sucesión de transformaciones que se extendieron a lo largo de todo el siglo XIX y que hoy conocemos como la Revolución Industrial. Las grandes ciudades crecieron enormemente y nacieron nuevos centros industriales, cuyas calles comenzaron a llenarse de emisiones de humo provocadas por la combustión del carbón. Precisamente en el siglo XIX se produjo la Revolución Industrial, uno de las grandes transformaciones del devenir humano y, con ella, naturalmente, de los fragancias. La transformación de una sociedad rural en una industrial debió provocar un profundo cambio en el paisaje olfativo de las ciudades.

La primera revolución industrial se inició en Inglaterra en la segunda mitad del siglo XVIII y después durante la primera mitad del siglo XIX se iría extendiendo, si bien no de forma homogénea ni simultánea, al resto de los países de europa, especialmente a Bélgica, Francia y Alemania. Ahora mucho más avanzada la industrialización, a comienzo del siglo XX, “la introducción del automóvil en las enormes urbes no solo significó un remplazo del caballo como medio de transporte sino más bien asimismo un cambio de olores”, enseña Federico Kukso. El olor a estiércol, que había de ser omnipresente, acabaría siendo sustituido por el humo de los cilindros de escape de los automóviles desplazándose por las calles. Primeramente, la lucha entre monarquía absolutista y parlamentarismo, se había saldado con el triunfo de éste último, que significaba el ingreso al poder político de la burguesía, esto es, de la capa superior del tercer estado o estado llano, enriquecida por el comercio y la manufactura.

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De acuerdo con la explicación más aceptada hasta la actualidad, expuesta por Bob Allen aquí (un resumen aquí), Inglaterra disponía de una combinación única de causantes que permitieron que saltara la chispa . De este modo, la ruleta de la geografía le había favorecido puesto que disponía de abundantes reservas de carbón de forma fácil accesibles. Además de esto, por distintas causas, el coste del dinero y, por tanto, la oportunidad de invertir en tecnología, era asimismo bastante asequible.

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De la misma manera que los ciudadanos conseguían una vida mucho más cómoda en todo los aspectos —mejor nutrición, mejor sanidad, incremento de la promesa de vida— perseguían asimismo una mayor tranquilidad respecto a los fragancias. Al humo de las fábricas se le unió, además de esto, el humo de los cigarros. El tabaco, que había sido un privilegio de unos pocos se expandió a todas las capas sociales desde la industrialización y no solo llegó a los mayores, sino asimismo a los pequeños. Más allá de las desamortizaciones agrarias, la economía agraria latifundista con mano de obra barata y abundante, no tuvo estímulo para mecanizarse y tirar de la industria. La industria se concentró en Cataluña , y País Vasco , con la aportación carbonífera de Asturias. A lo largo de todo el siglo XIX se dieron enormes adversidades para desplegar una política liberal progresista que desplazara del poder a la aristocracia terrateniente.

Estos autores concluyen, por tanto, que los incentivos a la mecanización se deben buscar en otro ubicación. Como consecuencia, el éxodo rural hacia las zonas industriales alteró la composición y el tamaño de las ciudades. Este suceso provocó que las condiciones de vida, especialmente desde una perspectiva higiénica y sanitaria, fueran muy precarias. Bastante gente conviviendo en espacios reducidos en un ambiente donde los servicios, como el alcantarillado o el acceso agua potable, eran deficientes y eso produjo importantes inconvenientes de salubridad. Este incremento de población supuso, a su vez, un aumento de mano de obra disponible que no resultaba productiva en el campo.

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Estas leyes forzaban a cercar las tierras agrícolas, pero para esto era indispensable acreditar la propiedad sobre las mismas. Muchos campesinos venían empleando durante generaciones tierras comunales cuya propiedad no podían acreditar. Y en las parcelas de empleo privado, cuya propiedad sí podían acreditar, no podían efectuar el desembolso económico que implicaba su cercamiento. El resultado fue la progresiva concentración de la tierra en enormes características. En el norte se dio un cierto desarrollo industrial, bajo el marco político de la monarquía parlamentaria de Piamonte-Cerdeña impulsora de la unidad de Italia.

En su esquema ponía como ejemplo el intercambio entre los paños británicos y el vino de Oporto portugués, favorable, según su teoría, para los 2 países, pero que, bajo ese mantón teorético bien construido, reservaba el desarrollo industrial —como productor de paños— para Inglaterra. Llamamos Revolución Industrial al desarrollo de cambio que convirtió a la sociedad en distintas aspectos, primordialmente económicos, sociales y demográficos, pero también afectó a los valores y a las mentalidades de la población. No fue un proceso homogéneo; no se llevó a cabo en todos y cada uno de los países al mismo tiempo, ni se desarrolló en ellos de la misma manera. Sus efectos impactaron de tal manera en la sociedad y en sus estructuras que al periodo histórico anterior se le conoce como Antiguo Régimen y al nacido con la revolución se denomina Régimen Liberal. Aumento a través de obra y la eficacia, gracias a los incontables avances que se lograron en ambos conceptos. Mucha a través de obra del campo dejó de ser productiva dados los nuevos avances, lo que acarreó con su llegada un considerable éxodo rural y, consecuentemente, un incremento fundamental de la población en las ciudades.

Diccionario Económico

El término “Revolución Industrial” fue utilizado por vez primera en 1837 por el activista innovador francés Louis Auguste Blanqui y, más tarde, fue adoptado por Engels . Con él querían hacer referencia a los profundos cambios que tuvieron sitio desde finales del siglo XVIII y que supusieron una extremista transformación económica, popular y tecnológica de las naciones europeas más desarrolladas. Este proceso no se gestó de forma espontánea, sino que precisó de una serie de condiciones favorables que favorecieron su implantación. Comercio internacional entró en auge, lo que causó un aumento demográfico fundamental y su coherente incremento de la tasa de natalidad. Pese a ello, es esencial remarcar que existían muy pocas comodidades en lo que se refiere a comunicación se refiere, algo que atrasó el desarrollo de adaptación del resto de países.

Nada es Gratis se financia en parte con las cuotas de los asociados de la asociación homónima, pero para hacer sus actividades precisa la aportación desinteresada de particulares que deseen respaldar su tarea. Fuerte aumento de la población urbana, en detrimento de la población rural. La Revolución Industrial tuvo su origen en Inglaterra, donde se daban unas condiciones políticas, socioeconómicas y geográficas correctas. Tuvo su origen aproximadamente hacia el año 1760 y concluyó en la década de 1840.

La Primera Revolución Industrial

En los suburbios superpoblados y sucios son víctimas de epidemias de fácil propagación. La cantidad de personas afectadas por estas condiciones les lleva a organizarse para la defensa de sus intereses y aparecen los movimientos obreros de protesta. Por una parte, Judy Stephenson ha investigado los contratos de las proyectos de construcción de los que van los salarios que Allen ha usado (aquí).