Rutas El Comercio En Los Siglos Xv Y Xvi

Acatando el acuerdo con los españoles, bordeó toda la costa Africana hasta llegar al radical sur y después subió por el océano Índico. De esta forma, una vez que Cristóbal Colon va a llegar al conjunto de naciones americano en 1492, el resto de países también se lanzaron a descubrir nuevos mundos y abrieron nuevas rutas comerciales marítimas. Época de enormes transformaciones La caída de Constantinopla trajo serias secuelas económicas e intelectuales; los turcos cerraron todas y cada una de las rutas comerciales terrestres que comunicaban a Europa y Asia. Las importaciones de artículos orientales, como la seda, los perfumes, los tintes y, principalmente, las condimentas (jenjibre, menta, nuez moscada, clavo de fragancia, azafrán y pimienta, utilizadas para condimentar la comida y conservar algunos alimentos) escasearon y brindaron rincón a la especulación. Es considerado el ajustado de Sund el punto más importante, puesto que había que pagar derechos de paso, de ganado, de madera y de grano polaco. Holanda va a vivir más a lo largo del siglo XVI-XVII del control de las exportaciones de l aEuropa Central hacia la Europa meridional que de su comercio con Oriente.

El control de esta ruta fue español y portugues en el siglo XVI, holandes en el XVII e Inglés en el XVIII. Cinco barcos salieron de España, pero únicamente el Victoria, siguiendo la ruta del océano Índico, volvió tres años después. Fernando de Magallanes murió en Filipinas tres un combate con los nativos. Magallanes conocía la existencia de un océano entre el Nuevo Planeta y Asia, y conocía ciertos sitios de la costa de Sudamérica hasta el Río de la Plata . La presencia de una bahía dio la idea a Magallanes de cruzar el nuevo continente por el medio.

Tema 1: El Siglo Xviii: La Crisis Del Viejo Régimen

Magallanes murió poco después de llegar al archipiélago de Indonesia y fue el marinero español Juan Sebastián Elcano quien acabó la primera vuelta al mundo. Concluida la Reconquista, nuestra Nación se lanzó a burlar el cerco islámico y agresivo del Imperio Otomano y sortear a los portugueses que controlaban la ruta por el Cabo de Buena Esperanza. Una alternativa, la mucho más dañina, fue la de abrir una a través del “Mar Tenebroso”, que es el nombre con el que se conocía al Océano Atlántico. Antiguamente se creía que el mundo terminaba donde se situaban las columnas de Hércules , y si bien alén de esas columnas continuaba el mar, se pensaba que si se navegaba hacia el Oeste, en un instante preciso, ese mar, que era tan plano como la tierra, se acababa y los nautas se precipitaban hacia un vacío que absolutamente nadie sabía qué era.

qué llevó a los europeos a buscar nuevas rutas comerciales con oriente

Estas islas asimismo eran conocidas como las Islas de las Especies, ya que eran muy ricas en estos condimentos. El viaje fue respaldado por el reino de España para abrir una nueva ruta comercial con Oriente. En la primera mitad del siglo XV fueron los portugueses, capitaneados por Enrique el Navegante, los que emprendieron la exploración de las costas de África. Nautas como Cristóbal Colón, Fernando de Magallanes o Vasco da Gama recorrieron mares y océanos que nadie había explorado hasta entonces y transformaron la representación del mundo que existía en aquella temporada. Durante los siglos XV y XVI se realizaron muchas expediciones marítimas desde Europa en pos de nuevos territorios. Este instante de la historia se conoce como la Era de los Descubrimientos.

Su monopolio de explorador ahora se encontraba fatigado de facto desde hacía tiempo y de forma continua partían expediciones hacia el Nuevo Mundo en las que Cristóbal no tenía ninguna participación. Tras dejar a Bartolomé de gobernador y de alcalde mayor a Francisco Roldán, partió Cristóbal en exactamente la misma flota de Aguado el diez de marzo de 1496. Tocó en Guadalupe y llegó a Cádiz el 11 de abril, tras enseñar nuevamente una extraordinaria pericia náutica. Ni de lejos halló Colón una acogida como la recibida tras su primer viaje por la carencia de provecho de las colonias pero, al entrevistarse con los Reyes en Burgos (otoño de 1496), volvió a gozar nuevamente de su favor.

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Aparte de descubridor, Cristóbal Colón fue el iniciador de la historiografía de america con las Cartas que dirigió a los Reyes Católicos y el Diario de sus viajes, donde aparte de novedades daba sus impresiones sobre los habitantes y tierras descubiertas. Al parecer, Colón murió en 1506 en Valladolid, persiguiendo al rey Fernando, sin saber que había descubierto un nuevo conjunto de naciones puesto que él siempre creía haber llegado a los míticos Catay y Cipango (Japón) descritos por Marco Polo en su maravilloso recorrido del siglo XIII, libro del que Cristóbal se mostraba un ferviente admirador. Esta teoría del «navegante solitario», rechazada por varios historiadores modernos, fue valorada por Vignaud como entre los fundamentos de su teoría negadora de que Colón buscara la ruta de la India y sí islas atlánticas, de las que tenía novedades seguras, tesis que actualmente se encuentra en descrédito.

Los beneficios logrados sobre los artículos coloniales incitaron a los países marítimos a procurar acceder de forma directa a las Indias Occidentales y Orientales. El mundo conocido por los de europa no iba mucho más allá del de hoy Oriente Medio. Las escasas novedades que se tenían de lo que estaba mucho más allá eran normalmente confusas y muy mitificadas. Es de destacar la historia de historia legendaria del Preste Juan, un mítico rey cristiano que se suponía existía rodeado de infieles en Asia Central. Los intercambios comerciales se encontraban casi siempre mediatizados por persas y árabes. Con una larga tradición en el Mediterráneo, los descubrimientos portugueses en Africa y el aliento de la demanda americana, el tráfico de esclavos vive pujante en la temporada imperial.

Generalidades Nombre Oficial República De El Salvador Área 21040 Km2 Idioma Oficial Español

Hacía siglos que los comerciantes europeos habían llegado por tierra hasta el Lejano Oriente, al este de Asia, en expediciones como las de Marco Polo en el siglo XIII. Las especias, tejidos y piedras hermosas que llegaban de allí eran muy valorados en Europa. Por todo ello, llegó un momento en que las aguas del Océano Indico y del Mar Colorado, se vieron cruzadas en todas direcciones, más que nada una vez se aprendió la técnica de gobernar los navíos al aprovechar los vientos monzones que colmaban sus candelas, en tanto que los barcos a remos, como las galeras, no llegaron a aparecer en aquellas aguas. Esto logró viable que surgiesen algunas fábricas comerciales en lugares tan lejanos como Bengala, y hasta en exactamente la misma China, de la misma forma que antes habían aparecido en las costas africanas orientales y atlánticas con las que comercializaron más al sur de Sierra Leona y Zanzíbar, en fábricas a las que llegaban las caravanas de Malí y Sudán. Para pedir socorro a La Española, el escribano mayor Diego Méndez de Segura, leal amigo de Colón, efectuó la hazaña de pasar de Jamaica a La Española en una canoa, con el genovés Bartolomé Fiesco y unos indios; pero hasta un año después no ha podido fletar y mandar un navío de socorro a Colón.

Preámbulo Los Gobiernos De Las Repúblicas De Chile, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras Y Nicaragua, Decididos A:

Por medio de estas páginas, el lector va a tener la oportunidad de embarcarse en un viaje lleno de peligros y riquezas, avaricia y valor, guerras y alianzas, y todo ello enmarcado en el contexto histórico de finales del siglo XV y la integridad del siglo XVI. Vamos a aprovechar los conocimientos recibidos en el sala para intentar argumentar las decisiones de los Reyes Católicos, Carlos I y Felipe II por lo que respecta a su política de exteriores. Los portugueses se quedaron con parte de Sudamérica correspondiente a Brasil (donde todavía el día de hoy se habla portugués) y podían navegar en todos y cada uno de los mares al sur y al este de Europa.

Durante el Período medieval, la herencia geográfica del mundo romano, con mayores o menores variantes, se sostuvo en exactamente el mismo grado de expansión, y por consiguiente, desde el punto de vista de los viajes de exploración en busca de nuevas tierras, quedaron limitados a los llevados a cabo a viajes atlánticos de cabotaje por el litoral africano. En estos siglos, el Mediterráneo fue el Mar por excelencia, a través del cual se comercializó con Oriente, de donde llegaron hasta Europa productos de gran lujo como alfombras persas, sedas, porcelanas chinas, elementos exóticos y sobretodo especias. Los comerciantes de europa navegaron hasta el radical oriental del Mediterráneo y allí, en puertos sirios o egipcios, adquirieron artículos de Oriente a los comerciantes musulmanes. Los mercaderes musulmanes lograban estos modelos viajando por mar hacia la India, o por tierra por la famosa “Ruta de la Seda” que llegaba hasta China. Pero la expansión del Imperio Otomano, con la caída en su poder de Constantinopla en 1453, dejó esta ruta comercial en sus manos, con lo que el comercio de Europa con Oriente quedó negado, obligando a los europeos a buscar nuevas sendas.

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